鋰電池行業月報

時間：2020-06-12作者：江西聚鑫源廢舊物資回收有限公司瀏覽：160

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• 詞條

  詞條說明

• 動力鋰電池推廣仍然存在路線之爭

  動力鋰電池推廣仍然存在路線之爭?在為時四天的努力中，**鋰電行業技術**峰會就鋰電池發展方向展開了熱烈的討論，峰會的主題為“驅動、方向、突破”。以“驅動”為關鍵詞，峰會吸引了包括福特、通用、奔馳等*車企在內的鋰動力電池應用高，車企**們在深入剖析當今**鋰電池*技術發展的基礎上，以自己的經營專業為關注點，對鋰離子電池和鋰空氣電池的研發提出期望，并以**視野從專業角度提議加強鋰電池電動

• 廢舊鋰電池回收與固態鋰電池專利申請

  廢舊鋰電池回收與固態鋰電池專利申請?廢舊鋰電池回收經過**檢索后發現，截至2018年12月31日，**在固態鋰電池領域提交專利申請共9232件。在研發起步階段，該領域的專利申請量較少；2008年后，該領域的專利申請量呈現快速上升趨勢。從**固態鋰電池的專利申請國來看，主要集中在日本、中國、美國和韓國等國家，其中日本在該領域的專利申請量較多，占申請總量的41%；中國和美國次之，占比分別為2

• 更耐用的鋰電池

  較耐用的鋰電池?廢舊鋰電池回收隨著我們越來越依賴于各種便攜式設備以及電動車輛，改善能量存儲和延長電池壽命，同時確保安全運行變得越來越重要。由材料科學與工程助理教授YuanYang**的哥倫比亞工程團隊今天宣布，他們開發了一種新方法，通過在鋰金屬電池中插入氮化硼納米涂層來穩定固體電解質，從而安全地延長電池壽命電池。他們的研究結果在Joule發表的一項新研究中得到了概述。?雖然常規

• 動力鋰電池正極材料的技術發展趨勢

  動力鋰電池正極材料的技術發展趨勢?動力鋰電池正極材料的技術發展趨勢電動汽車的快速發展對動力鋰電池的性能提出了較高要求。《中國節能與新能源汽車國家規劃（2012-2020）》中提出，到2020年，動力電池能量密度提高到300Wh/kg以上。而目前使用的磷酸鐵鋰、錳酸鋰和三元材料動力電池均達不到要求。未來可能的材料有正硅酸鹽復合正極材料、層狀富鋰錳基材料、硫基正極材料等。1、正硅酸鹽復合正極