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? ? ?韓國K-REACH法規規定,2019年6月30日以后,非韓國供應商(如中國企業)出貨到韓國,當韓國海關要求其提供K-REACH預注冊文件時,如不能提供,則將無法清關,將嚴重影響正常貿易。沒有預注冊的產品一旦被發現進入韓國市場,按照法規處罰條例,將對韓國進口商及下游加工使用方處以5千萬韓元罰款及7年以下監禁,并把在韓市場收入的5%作為附加罰款。 2019年6
自從巴西*“博索納羅”宣布巴西破產后,與巴西有貿易往來的外貿人就開始忐忑,巴西破產了,還能出貨到巴西嗎?巴西的客戶還跟蹤嗎?巴西宣布國家破產,影響與巴西客戶的貿易嗎? 巴西在進出口貿易中有一個對供應商來說很致命的特點——有“無單放貨”的風險! 根據巴西海關條例,巴西的所有貨物的報關程序,均需通過巴西外貿網絡系統(SISCOMEX)進行。一般來說如果在SISCOMEX輸入了貨物申報單則報關程序開
? ? ? 以下列舉一些不能雙清關的貨物種類,以及出貨注意事項。?大家出貨時,要注意了,反傾銷的產品不在我們的清關范轉圍內。 1,請不要低申報,低申報會導致海關查驗,反傾銷,扣貨,延期,較低請按采購**的70% 2請如實申報貨物品名,所有品名確認可以運輸清關才可入倉 2. 出貨**定要確認產品是否能正常出運,以免出運后發現有問題退運產生巨大損失。做出口退稅
較近幾個月,中國航運市場一直面臨船艙和集裝箱短缺的狀況,導致集裝箱價格飆升。目前美國線漲幅較高,**三大集裝箱設備租賃公司的Textainer和Triton在接受媒體采訪時表示,未來幾個月集裝箱短缺將持續。 自從 10月以后,為什么遲遲不發貨,為什么訂單漲價? 一、為什么一柜難求? 1. 集裝箱“有去無回” 由于疫情對歐洲的反撲,很多國家又開始封城,直接影響了人們的正常工作和生活,導致柜子一直卡
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