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3.氧化安定性對于往復式空氣壓縮機,潤滑油在氣缸內活塞部位不斷與高壓熱空氣接觸,較易引起油品的氧化、分解,生成膠質和各種酸類物質。如有氧化催化作用的金屬磨屑的存在,則會加劇油品的氧化、變質。分解的油氣在壓縮氣缸中與氧混合到一定濃度和溫度時,可能自燃和有氣缸爆炸的危險,直接影響到安全生產,對人身生命和財產安全構成較大的威脅。因此氧化安定性是往復式空壓機油的關鍵控制指標。從回轉式壓縮機的使用工況看,雖
有些船主都在使用價格稍*的陸用柴油機油,他們不知道船用柴油機油和陸用柴油機油有什么區別,他的船舶是否也可以將潤滑油換成陸用柴油機油?今天我們就來一起聽聽*們怎么說:使用陸用柴油機油取代船用柴油機油會有以下的危害:01發動機備件消耗增大由于陸用柴油機油不能及時和有效地中和燃燒產生的酸性物質,發動機的腐蝕磨損明顯增大,氣缸、活塞的間隙增大,使用壽命縮短。活塞環的更換增多。此外發動機備件長期在海水和
評定潤滑油安定性的意義? ? ? 潤滑油是石油產品中品種、牌號較多的一大類產品。GB/T 7631.1-2008《潤滑劑、工業用油和有關產品(L類)的分類 * 4 部分:總分組》根據應用場合將潤滑劑和相應產品分為 18 組(詳見章表1-2),其中,常見的四大類潤滑油是:內燃機油(E類)、齒輪油(C類)、液壓油(H類)和電器用油(N 類)。潤滑油主要作用是減少金屬或
? ? ? ?由于潤滑脂屬于流變體系,它的相似黏度隨剪切速度而改變。因此,潤滑脂的物理狀態和潤滑作用對潤滑部件的運轉速度特別敏感,這一點與潤滑油有明顯的不同。運轉速度越快,潤滑脂所承受的剪切應力就越大,相似黏度下降越明顯。在高剪切應力下,稠化劑形成的纖維“骨架“遭受到的破壞作用也越大,從而大大縮短了使用壽命,甚至將脂甩出潤滑部件之外。同時,由于轉速高,產生的
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