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中新網2月22日電 22日,**部相關負責人在談及如何防止報廢車輛回收時出現裝配車問題時表示,現行《報廢機動車回收管理辦法》規定,五大總成只能作為廢金屬回收,報廢車輛舊渠道不能合法開放,再制造難以發展。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
**日前發表了《廢車回收管理辦法》,該辦法將于6月1日開始實施。?取消量控不等于取消資質;?有些人認為取消數量控制是取消資格認證制度,這是錯誤的。*表示,方法明確規定,國家對廢車回收企業實施資格認定制度。未經資格認定,任何機構和個人都不得從事汽車回收活動。?加強安全環境保護監督一次明確生產者責任義務?方法一次明確了生產者的責任和義務。據*介紹,目前我國
? ? ? ?從事汽車報廢也三個多月了吧,很多車主都認為我幾萬甚至幾十萬買來的車報廢了怎么就幾百或者幾千塊呢?都覺得虧了。所以有些人寧愿把車賣到廢品收購找也不,還有部分車過了報廢年限也還在路上跑或者放路邊當其他用途。 ? ? ? ?舉個例子:陳女士自己的東風標致307今年報廢了十幾萬申請報廢后才拿到1300元。陳女士
提高廢車回收利用水平的重要意義。?(一)廢車回收和資源節約。?汽車產業是典型的資源密集型產業,汽車生產需要大量的鋼鐵、有色金屬、塑料、橡膠、玻璃和紡織品等資源。其中鋼材占汽車整體生產原材料的70%以上,粗略統計,汽車生產所需鋼材約1200公斤。實踐證明,廢舊汽車鋼鐵、有色金屬零件的90%以上是可回收利用的,玻璃、塑料等的回收利用率也達到50%以上,從廢中,廢棄鋼鐵可回收約100
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