新能源汽車(chē)的電池在報(bào)廢后如何回收和處理？

時(shí)間：2023-02-22作者：東莞市寶林新能源電池有限公司瀏覽：273

東莞市寶林新能源電池有限公司專(zhuān)注于鋰電池回收,動(dòng)力電池回收,新能源汽車(chē)電池包回收等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 廢舊軟包鋰電池，塑殼鋰電池，聚合物電池如何處理？

  所謂軟包電池——區(qū)別主要在于鋰電池的外殼封裝材料，采用鋁塑復(fù)合膜(簡(jiǎn)稱(chēng) 鋁塑膜)。其余鋰電池的正極、負(fù)極、電解液、隔膜等電池材料同樣類(lèi)似。整個(gè)鋰電池的外殼包裝，如果用來(lái)劃分：鋼殼;鋁殼;軟包鋁塑膜。鋰電池分為磷酸鐵鋰、鈷酸鋰、錳酸鋰、鈷錳混合、三元材料不同體系，外殼分為鋼殼和聚合物兩種，不同材料體系電池有不同的優(yōu)點(diǎn)。相應(yīng)鋰電池處理設(shè)備肯定也會(huì)不同，根據(jù)鋰電池不同的性質(zhì)，破碎、分選、磁選，無(wú)氧裂解爐

• 廢舊鋰電池的拆解回收設(shè)備，廢舊鋰電池回收利用預(yù)處理技術(shù)

  自從大量的動(dòng)力電池進(jìn)入退役期，動(dòng)力電池的拆解與回收再處理就成為當(dāng)下鋰電池回收領(lǐng)域重要戰(zhàn)場(chǎng)。這關(guān)系到鋰電池回收領(lǐng)域的重要市場(chǎng)格局重塑與整體鋰電池回收領(lǐng)域的推進(jìn)速度。當(dāng)下，鋰電池回收領(lǐng)域主要以鋰電池買(mǎi)手轉(zhuǎn)手到鋰電池拆解回收廠進(jìn)行回收為主方式。鋰電池拆解回收廠還是有一定的門(mén)檻的，除了各方面的資質(zhì)完善，還要有寬松的資金支持，缺一不可。鋰電池拆解回收廠主要以完整配套的鋰電池回收處理設(shè)備為**的廢舊鋰電池資源

• 電池回收、車(chē)電分離……誰(shuí)來(lái)解決新能源汽車(chē)“電池焦慮”?

  是誰(shuí)攔住了車(chē)主購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的念頭？除了首當(dāng)其沖的“里程焦慮”，還有“電池焦慮”。市民趙女士的新能源汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)了快6年，較近她越來(lái)越明顯地感覺(jué)到電池出現(xiàn)損耗。“當(dāng)時(shí)營(yíng)銷(xiāo)店說(shuō)電池差不多能用10年，但10年后換電池是什么價(jià)格，一直也沒(méi)有明確的說(shuō)法。”趙女士心里打鼓：“都說(shuō)換電池跟換輛車(chē)價(jià)格差不多，要是真這樣我還不如換輛車(chē)。”電池使用壽命短、電池技術(shù)迭代快、更換電池費(fèi)用高昂……當(dāng)下，圍繞消費(fèi)者對(duì)新能源汽

• 廢舊鋰電池回收處理-廢棄鋰電池回收拆解

  大量鋰電池被使用務(wù)必造成大量廢舊鋰電池的產(chǎn)生，由于現(xiàn)階段鋰電池制造原材料價(jià)格大幅上漲，導(dǎo)致下游企業(yè)的利潤(rùn)空間被一再壓縮，且鋰電池生產(chǎn)原材料一直處于供不應(yīng)求的局面，這就會(huì)造成我國(guó)鋰電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)“卡脖子”現(xiàn)象。廢舊鋰電池回收處理設(shè)備為緩解以上局勢(shì)，以及較好地貫徹環(huán)境保護(hù)方針，對(duì)廢舊鋰電池進(jìn)行回收再利用是解決目前局勢(shì)的較好方法，一方面可以避免隨意丟棄廢舊鋰電池中重金屬對(duì)土壤和地下水資源的浪費(fèi)，另一方