汽缸結(jié)合面修復(fù)——汽輪機(jī)汽缸變形修復(fù)方案

時(shí)間：2018-03-30作者：河北國(guó)源電氣股份有限公司瀏覽：165

河北國(guó)源電氣股份有限公司專注于汽輪機(jī)配件加工,汽輪機(jī)軸頸修復(fù),汽輪機(jī)汽缸檢修,汽輪機(jī)閥門修復(fù),電廠配件生產(chǎn)等

• 詞條

  詞條說明

• 火電廠汽輪機(jī)及輔機(jī)的常見故障

  結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和日常對(duì)故障種類進(jìn)行的匯總，汽輪機(jī)常見的故障是汽輪機(jī)的異常振動(dòng)，而輔機(jī)常見的故障有給水泵故障、循環(huán)水泵故障、前置泵故障和凝汽器真空度偏低。 給水泵出現(xiàn)故障的主要原因有兩個(gè)方面，一是給水泵自身機(jī)械部分出現(xiàn)問題，另一個(gè)是熱控回路。故障導(dǎo)致的結(jié)果是給水泵不能實(shí)現(xiàn)掛閘。而給水泵機(jī)械出現(xiàn)的問題原因是沒有及時(shí)更換電磁閥門前的濾網(wǎng)，造成了堵塞。熱控回路保護(hù)動(dòng)作故障，同樣也會(huì)使得給水泵無法正常運(yùn)行。

• 300MW亞臨界機(jī)組汽輪機(jī)軸系振動(dòng)原因及對(duì)策

  其一，轉(zhuǎn)子振動(dòng)。低壓轉(zhuǎn)子不穩(wěn)定振動(dòng)和振動(dòng)幅值增大主要表現(xiàn)在4號(hào)軸承上，3號(hào)軸承和4號(hào)軸承處軸振變化均很小，瓦振變化比軸振變化大，從而出現(xiàn)轉(zhuǎn)子振動(dòng)現(xiàn)象； 其二，勵(lì)磁機(jī)軸振動(dòng)。經(jīng)過跟蹤和測(cè)量發(fā)現(xiàn)，軸振動(dòng)能夠在一定時(shí)間內(nèi)較為穩(wěn)定，但是隨著300MW亞臨界機(jī)組汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)間和參數(shù)變化，其振動(dòng)幅度會(huì)有所升高。300MW亞臨界機(jī)組汽輪機(jī)軸承振動(dòng)相位可以增加10°，1號(hào)軸振動(dòng)相位較小幅度為143°，較大幅度為

• 火力發(fā)電廠汽輪機(jī)軸瓦結(jié)構(gòu)及作用概述

  火力發(fā)電廠中的汽輪機(jī)軸瓦主要是使用一種優(yōu)質(zhì)的鋼鐵材質(zhì)進(jìn)行鑄造制作的，并且應(yīng)用于火力發(fā)電廠的汽輪機(jī)軸瓦的內(nèi)表面都澆筑有一層烏金材料，以在汽輪機(jī)軸瓦的內(nèi)表層形成一層五金復(fù)合層，對(duì)于汽輪機(jī)軸瓦進(jìn)行保護(hù)。火力發(fā)電廠中的汽輪機(jī)軸瓦一般情況下包括有徑向支撐的軸承軸瓦與軸向推力的軸承軸瓦。其中，火力發(fā)電廠汽輪機(jī)中應(yīng)用的徑向支撐軸承軸瓦在火力發(fā)電廠汽輪機(jī)工作運(yùn)行過程中，主要是通過汽輪機(jī)的徑向支撐軸承軸瓦對(duì)于發(fā)電

• 安薩爾多生產(chǎn)的首臺(tái)H級(jí)重型燃機(jī)亮相 將運(yùn)往中國(guó)上海

  2018年2月23日，在意大利熱那亞的安薩爾多工廠生產(chǎn)的首臺(tái)新型H級(jí)重型燃?xì)廨啓C(jī)——GT36-S5向公眾亮相，并將運(yùn)往中國(guó)上海進(jìn)行安裝運(yùn)行，這是上海電氣收購(gòu)安薩爾多40%股份以來，朝H級(jí)重型燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)進(jìn)軍的又一標(biāo)志性事件。 GT36型重型燃?xì)廨啓C(jī)本是法國(guó)阿爾斯通繼GT26重型燃機(jī)后研發(fā)的新一代H級(jí)燃?xì)廨啓C(jī)項(xiàng)目，采用了全新的設(shè)計(jì)和燃燒室技術(shù)。然而，在美國(guó)通用電氣GE收購(gòu)阿爾斯通資產(chǎn)時(shí)，受歐洲反壟