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柴油發電機組緣過熱的檢查分析解體檢查:抽出轉子后檢查定子發現,柴油發電機組勵#5線棒出槽口R角處有明顯的灼燒現象,仔細查看并與測點布置圖對比可知#5線棒層間通過的勵鐵心測溫元件引出線燒毀。拆除部線棒綁帶及墊塊后測量測溫元件緣電阻,發現有8個元件對地緣電阻為0。檢查汽部外觀,發現布置元件銅管靠近機座處有過熱現象。通過外觀檢查,發現#5槽線棒表面有緣過熱現象,層間情況不明。于是決定拆除#5槽上層線棒,
【30KW汽油發電機組】通風是安裝發電機組中必須考慮的一個重要因素
發電機組通風是發電機組安裝中必須考慮的一個重要因素,其對發電機組的良好運行有著直接的影響。發電機組通風系統理想走向圖。空氣從機房外進入發電機組尾部,先后經過發電機、汽油機、散熱器,然后由風扇經過一個柔性排風道排出室外。需為發電機組制作排風導風倉, 材質較好采用金屬。導風倉與發電機組散熱器的連接需采用柔性連接(高溫帆布),以隔斷發電機組震動的傳遞,又確保熱空氣較徹底地排出。導風箱內的有效流通截面面積
當汽油發電機機房環境溫度不**4°C時,安裝冷卻液加熱器(水套加熱器)使發動機缸體維持溫度在32°C以上。對于會降至-18°以下環境溫度下工作的汽油發電機,還需要潤滑油加熱器(油加熱器)、燃油管道和燃油濾清器加熱器,以防治燃油固化。機油加熱器安裝在發動機機油盤上。加熱機油盤內的機油,便于汽油機在低溫下起動。建議使用-10#~-35#輕汽油。另外還可以用進氣空氣預熱器加熱。用進氣預熱器(電熱預熱或火
防止柴油發電機油箱起泡的有效方法關于防止柴油發電機油箱的起泡的相關方法,要知道柴油發電機油箱的起泡是因為油缸內的高壓氣體侵入冷卻水路。 竄漏氣體的原因和排除方法如下。柴油發電機頭部螺母未按規定扭矩緊固。?如果力矩過小,氣缸蓋無法按壓,高壓氣體會逃入水路。?請以規定扭矩緊固**部螺母,并定期重新緊固。柴油發電機氣缸墊圈的使用時間過長,會被沖走或燒壞,密封性變差,從而導致漏氣。 更換
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