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近段時間不少人反映,柴油有不“耐燒”現象因此可能會懷疑煉廠柴油品質不佳其實不然這種不耐燒并不是屬于質量的退步而恰恰說明煉廠的柴油品質已經發生較大程度的較新換代這是國家對環境排放治理提出了新的要求發達國家的柴油較不抗燒因為他們要求的尾氣排放無污染? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? &
2021年7月1日起全面實施柴油國六標準,對比國五都做了哪些改變呢?
生態環境部新聞發言人劉友賓對記者表示,我國已經于2019年7月1日實施了重型燃氣車國六標準,2020年7月1日實施了輕型車和公交、環衛、郵政等重型城市車輛國六標準。今年7月1日,重型柴油車國六排放標準的實施,標志著我國汽車標準全面進入國六時代,基本實現與歐美發達國家接軌。劉友賓介紹道,與國五標準相比,重型車國六標準要求進一步加嚴,氮氧化物(NOx)和顆粒物限值分別減低77%和67%。在降低污染排放
再生金屬的相關標準及歸類監管要點你get了嗎?(再生黃銅原料篇)
再生金屬行業是金屬行業的重要組成部分,與生產等量原生金屬相比,使用再生金屬,能夠顯著節能、節水,減少固體廢物及二氧化硫的排放。隨著目前資源和環境的雙向壓力,合理化使用再生金屬,對金屬工業資源節約、環境保護和節能減排具有顯著的促進作用。為了保證再生金屬的順利進口,又有效攔截固體廢物于**之外,近幾年國家出臺了一系列政策和標準,下面小編就結合標準,從海關監管層面為大家具體解讀上述管理規定。本期,我們來
海關總署公告2020年*129號《關于進出口危險化學品及其包裝檢驗監管有關問題的公告》于2021年1月10日實施了,新政實施后,對企業關心的進出口危險化學品相關問題,小編進行了整理和解析。根據2020年129號公告*二條規定,進口危險化學品申報時應提供:(一)《進口危險化學品企業符合性聲明》;(二)對需要添加抑制劑或穩定劑的產品,應提供實際添加抑制劑或穩定劑的名稱、數量等情況說明;(三)中文危險公
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