航空障礙燈標準

時間：2018-01-29

作者：深圳安航科技有限公司

詞條
詞條說明
國內航空障礙燈行業發展
航空障礙燈（Aviation Obstruction light）按國家標準，**部高出其地面45米以上的高層建筑必須設置航空障礙燈。為了與一般用途的照明燈有所區別，航空障礙燈不是常亮著而是閃亮，低光強航空障礙燈為常亮，中光強航空障礙燈與高光強航空障礙燈為閃光，閃光頻率不**每分鐘20次，不**每分鐘70次。航空障礙燈的作用就是顯示出構筑物的輪廓，使*行器操作員能判斷障礙物的高度與輪廓，起到警
停機坪和直升機場的對正引導燈和進近燈的區別
較近重讀《民用直升機場飛行場地技術標準》（MH5013-2014），熟悉《民用直升機場飛行場地技術標準》（以下簡稱為《標準》）中新增飛行航徑對正引導標志等概念，對于進近燈咱們比較熟悉，《標準》：“當有必要指示主要的近進方向且條件允許時，宜設置進近燈光系統；”而對于飛行航徑對正引導標志《標準》中述：“在有必要指示飛行航徑方向且條件允許時，宜設置飛行航徑對正引導標志。”那么他們的區別在哪里呢？進近燈
航空障礙燈標準
本標準規定了航空障礙燈（以下簡稱障礙燈）的分類、技術要求、試驗方法、檢驗規則、標志、包裝、運輸和儲存。本標準適用于安裝在固定建筑物和構筑物上的障礙燈。引用標準下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。本標準出版史、時，所示版本均為有效。所有標準都會被修改，使用本標準的各方應探討使用下列標準較新版本的可能性。 GB 7256.1-87 民用機場燈具技術條件通用要求 GJB
太陽能一體化智能航標燈長江航道燈
太陽能一體化智能航標燈航標燈是**航道安全暢通的重要設施，是船舶夜間或雨霧天氣航行的信號助航標志。所謂一體化太陽能航標燈，就是將太陽能電池組件"蓄電池"燈具等原本分散獨立的部分，通過優化設計為三位一體化，安裝在燈體內，外部全密封，沒有任何連接線。其特征是：燈體由燈罩和燈座上下密封連接而成，太陽能電池組件內置于燈罩**部+光源采用四元系作電光源，并通過燈柱設于燈罩*+蓄電池控制器和遙測器并列設于