詞條
詞條說(shuō)明
空壓機(jī)單位時(shí)間內(nèi)排出的、換算為吸氣狀態(tài)下的空氣體積。排氣量在引擎的某一循環(huán)運(yùn)作中,能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力,也是指一個(gè)活塞從一個(gè)行程運(yùn)作至另一行程所能排的體積。 一、轉(zhuǎn)速降低:由于轉(zhuǎn)速降低,使氣缸的行程容積減小,從而減少了排氣量。可用轉(zhuǎn)速表測(cè)定空壓機(jī)的轉(zhuǎn)速是否降低,以找出故障原因。 二、空氣濾清器沾污阻塞:由于空氣濾清器沾污阻塞,使壓縮機(jī)的充氣效率減小,而減少排氣量。 三、壓縮空腔
1.故障現(xiàn)象:機(jī)組排氣溫度高(**過(guò)100 °C) 機(jī)組冷卻劑液位太低(應(yīng)該從油窺鏡中能看到,但不要**過(guò)一半);油冷卻器臟,如何判別冷卻器是否臟呢,主要看其進(jìn)油口溫度與出油口溫度之間的溫差,正常的溫差在20-30度之間,如果是外部灰塵堵塞散熱氣只需用壓縮空氣吹干靜就可以,如吹不掉散熱器內(nèi)部臟則需要用專(zhuān)業(yè)的清洗劑來(lái)清洗,(如重油污清洗劑丙銅滌塵等)如散熱器內(nèi)部堵塞利害則需要用;清水泵循環(huán)清洗,清洗時(shí)
螺桿式空壓機(jī)維修這些細(xì)節(jié)您知道嗎?
螺桿式雙螺桿空壓機(jī)是一種空氣壓縮機(jī),有單、雙螺桿兩種。雙螺桿螺桿式的發(fā)明比單螺桿空壓機(jī)晚十幾年,設(shè)計(jì)上雙螺桿式空壓機(jī)更趨合理、先進(jìn)。在使用中螺桿式螺桿式難免會(huì)出現(xiàn)故障,在自行維修過(guò)程中以下細(xì)節(jié)可以參考一下: 修理拆卸原則 1.拆卸中應(yīng)按空壓機(jī)的各部件的結(jié)構(gòu)不同,預(yù)先考 慮操作程序,以免先后倒置,造成混亂,或貪圖省事,猛拆猛敲,造成零件損壞,變形。 2.拆卸的順序一般是與裝配的順序相反,即先拆外部
離心式壓縮機(jī)的流道是根據(jù)其流量設(shè)計(jì)的,通常葉片的入口角設(shè)計(jì)成與氣流的入口角相等,保證氣流沿著流道平滑流動(dòng),充滿(mǎn)整個(gè)流道,再連續(xù)地從擴(kuò)壓器排出。壓縮機(jī)在喘振條件下運(yùn)行危害較大。一、振動(dòng)時(shí)容易損壞零部件,包括O型密封環(huán)、止推軸承等,同時(shí)還可能使油膜密封的油氣壓差失調(diào),破壞油密封系統(tǒng)。二、破壞機(jī)組的安裝質(zhì)量,引起軸變形等,導(dǎo)致機(jī)組在以后運(yùn)行中振動(dòng)加劇。*三,降低有關(guān)儀表的準(zhǔn)確性或使部分儀表失靈。 壓縮
聯(lián)系人: 唐春靈
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