IKO平面軸承早期磨損的原因

時間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：517

昆山德瑞精工軸承有限公司專注于進口軸承等

• 詞條

  詞條說明

• IKO凸輪軸承的故障

  1. 滾道外表金屬剝落 軸承骨碌體和內(nèi)、外圈滾道面上均承擔(dān)周期性脈動負荷的效用，因此萌生周期變動的接觸應(yīng)力。當(dāng)應(yīng)力循環(huán)回數(shù)達到一定數(shù)字后，在骨碌體或內(nèi)、外圈滾道辦公面上就萌生疲乏剝落。假如軸承的載荷過大，會使這種疲乏加劇。額外，IKO軸承安裝不正、軸屈曲，也會萌生滾道剝落現(xiàn)象。凸輪軸承滾道的疲乏剝落會減低軸的運轉(zhuǎn)精密度，使機構(gòu)發(fā)生振蕩和噪聲。 2. 軸承燒灼 燒灼的IKO軸承其滾道、骨碌體上有回

• NSK進口軸承變速軸承的使用注意事項

  NSK進口軸承變速軸承的使用注意事項： 1、考慮變速傳動軸承的外形及聯(lián)接尺寸，當(dāng)以工作轉(zhuǎn)矩為依據(jù)時，需相應(yīng)選取型號。減速器型號的選取與變速傳動軸承的型號一致。 2、傳動比，均是按**種安裝方式時的傳動比。若采用其它安裝方式，則應(yīng)計算傳動比。在額定轉(zhuǎn)速(1500rpm)下，根據(jù)傳動比及所需功率(Kw)選取變速傳動軸承型號。 3、變速傳動軸承的軸向定位：將三圈的任一圈進行軸向定位后，其他二軸則不需再

• KOYO軸承檢測質(zhì)量因素的方法介紹

  ??? 左手握住KOYO軸承內(nèi)圈，外圈旋轉(zhuǎn)右手擊中，聽是否有噪音。由于在生產(chǎn)過程中的假冒偽劣產(chǎn)品大多是隱藏在軸承的不可避免的雜質(zhì)，旋轉(zhuǎn)時會發(fā)出噪音。 ??? KOYO軸承的再潤滑較好是在計劃的設(shè)備停機期間實施，并定期進行補充，同時，將舊油脂清除掉或經(jīng)由泄油空將舊油脂擠出去。在加入新鮮油脂以前應(yīng)將注油嘴擦拭干凈。如果軸承箱沒有注油嘴，則應(yīng)

• NSK軸承的卸載方法

  NSK軸承常用的拆卸方法有：敲擊法、拉出法、推壓法、熱拆法。 一、敲擊法 敲擊力一般加在軸承內(nèi)圈，敲擊力不應(yīng)加在軸承的滾動體 和保持架上，此法簡單易行，但容易損傷NSK軸承，當(dāng)軸承位于軸的末端時，用小于軸承內(nèi)徑的銅棒或其它軟金屬材料抵住軸端，軸承下部加墊塊，用手錘輕輕敲擊，即可拆下。應(yīng)用此法應(yīng)注意墊塊放置的位置要適當(dāng)，著力點應(yīng)正確。 二、拉出法 采用專門拉具，拆卸時，只要旋轉(zhuǎn)手柄，軸承就會被慢慢