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電阻應變測量是電測技術的一種,它通過在被測物體表面粘貼電阻應變片或傳感器來測量物體在外力作用下所產生應變值大小的一種測量方法,它由電阻應變片、應變測量儀以及導線組成一個基本測量系統,通過對應變值測量、計算和分析得到物體所發生的變形、應力狀態、扭矩等參數。工程實踐中,電阻應變測量廣泛應用于生產控制、質量檢查、工藝研究等方面。本文以某大橋55mT梁的張拉監控為例,介紹了電阻應變測量方法及數據的處理。大
鋁合金工件生產過程一般經過壓鑄、機加工等多道工序,每道工序都有可能產生殘余應力。為了確保產品的可靠性和安全性,一般會進行熱時效工藝消除應力。本文主要是對鋁合金工件進行殘余應力檢測,用以驗證不同工藝效果,改進生產工藝,確保產品性能。試驗儀器殘余應力測試方法有很多,盲孔法是常用的方法之一,有操作簡單,適用范圍廣,不受材料形狀限制等優點,本次就是采用盲孔法檢測鋁合金殘余應力。儀器采用南京聚航科技有限公司
水工門式啟閉機是水利工程中使用的大型設備,其金屬結構是保證設備正常運行和穩定性的重要基礎。金屬結構應力測試與分析是評估水工門式啟閉機結構強度和穩定性的重要手段。下面,本文將從應力測試與分析的原理和方法、影響金屬結構應力的因素、實際測試與分析等方面進行探討。應力測試與分析的原理和方法金屬結構應力測試主要是基于應變測試的原理,應變測量的原理是將應變傳感器貼在測試件表面,通過應變儀對應變值進行采集和分析
隨著國內海上風電項目的不斷發展,海上風電機組的運輸和施工安全受到了越來越多的關注。為進一步縮短工程建設周期,提高安裝效率,海上風力發電站采用整體吊裝、一步到位的方式,即將導管架帽、塔筒和風力發電機組作為一個整體進行吊裝。因此,風電機組模塊的重心較高,工作船在運輸過程中的運動對塔架結構的強度影響較大,導致塔架結構在運輸過程中處于較高的應力水平。鑒于這種情況,運輸及吊裝過程中對塔架進行應力監測,以確保
公司名: 南京聚航科技有限公司
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地 址: 江蘇南京秦淮區光華路156號星展大廈
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