改善路基人行道基礎(chǔ)平整度的措施

時(shí)間：2022-10-19作者：深圳市豪瑞交通設(shè)施有限公司瀏覽：205

深圳市豪瑞交通設(shè)施有限公司專注于瀝青路面設(shè)施,劃線設(shè)施,工地護(hù)欄圍欄等

• 詞條

  詞條說明

• 影響瀝青路面施工質(zhì)量因素的控制措施

  瀝青路面施工過程中的環(huán)境條件、溫度、水文條件以及地形特點(diǎn)等都會(huì)影響其施工質(zhì)量，并且這些影響因素會(huì)通過溫度和離析影響瀝青路面的施工質(zhì)量，所以可以通過以下幾個(gè)措施進(jìn)行。（1）控制施工過程中的溫度，瀝青混合材料具有較強(qiáng)的凝聚力，且該力的大小會(huì)隨著環(huán)境溫度的升高而不斷降低。同樣當(dāng)環(huán)境溫度較低時(shí)，混合材料的強(qiáng)度相對(duì)較大，路面凝固后產(chǎn)生的變形較低。但是并不是環(huán)境溫度越低越好，過低的溫度會(huì)影響壓實(shí)效果，造成路面

• 瀝青路面不均勻的處理方案

  影響瀝青路面平整度的因素很多,可以歸納為兩個(gè)方面。一個(gè)是外部因素,包括環(huán)境,地質(zhì),交通量和速度。*二個(gè)是內(nèi)部因素,包括設(shè)計(jì)和建造。設(shè)計(jì)因素包括結(jié)構(gòu)層,設(shè)計(jì)層數(shù),結(jié)構(gòu)層的厚度,設(shè)計(jì)混合比等。施工因素包括路基沉降不均勻,不同結(jié)構(gòu)層的連接,材料不均勻,工程機(jī)械缺陷,施工工藝等。不均勻的路基沉降1.1是路面的基礎(chǔ)。如果路基的填筑得不到很好的控制,壓實(shí)度不符合設(shè)計(jì)要求,路基的排水設(shè)施不完善,很容易造成路基沉

• 瀝青路面的路面結(jié)構(gòu)

  瀝青路面的瀝青類結(jié)構(gòu)層本身，屬于柔性路面范疇，但其基層除柔性材料外，也可采用剛性的水泥混凝土，或半剛性的水硬性材料。瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、墊層組成。面層是直接承受車輪荷載反復(fù)作用和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層，可由1~3層組成。表面層應(yīng)根據(jù)使用要求設(shè)置抗滑耐磨、密實(shí)穩(wěn)定的瀝青層；中面層、下面層應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)、瀝青層厚度、氣候條件等選擇適當(dāng)?shù)臑r青結(jié)構(gòu)層。基層是設(shè)置在面層之下，并與面層一起將車

• 瀝青公路路面試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用

  1、彎沉值試驗(yàn)檢測(cè)貝克曼梁法。對(duì)瀝青公路的試驗(yàn)檢測(cè)，需要借助貝克曼梁法進(jìn)行。瀝青公路的壓實(shí)度和厚度強(qiáng)度等指標(biāo)需要在其滿足的基礎(chǔ)上，彎沉值也會(huì)達(dá)到要求。對(duì)其進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，需要確保檢測(cè)支架的平穩(wěn)性，放在到了中間位置，同時(shí)在天氣選擇上要選擇較為適宜的天氣環(huán)境，尤其要避免大風(fēng)大雨對(duì)檢測(cè)結(jié)果的影響。道路面的濕度也需要考慮，通過選取不同時(shí)段不同空間的平均值，來確定道路路面的彎沉值是否符合要求。激光彎沉測(cè)定儀進(jìn)