120千瓦柴油發(fā)電機(jī)康明斯動(dòng)力

時(shí)間：2025-05-22作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：88

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 350A內(nèi)燃柴油發(fā)電電焊機(jī)

  350A內(nèi)燃柴油發(fā)電電焊機(jī)使用時(shí)意事項(xiàng)1、新的或長(zhǎng)久未用的電焊機(jī)，常由于受潮使繞組間、繞組與機(jī)殼間的絕緣電阻大幅度降低，在開(kāi)始使用時(shí)容易發(fā)生短路和接地，造成設(shè)備和人身事故。因此在使用前應(yīng)用搖表檢查其絕緣電阻是否合格。2、啟動(dòng)新電焊機(jī)前，應(yīng)檢查電氣系統(tǒng)接觸器部分是否良好，認(rèn)為正常后，可在空載下啟動(dòng)試運(yùn)行。證明無(wú)電氣隱患時(shí)，方可在負(fù)載情況下試運(yùn)行，**才能投入正常運(yùn)行。3、直流電焊機(jī)應(yīng)按規(guī)定方向旋轉(zhuǎn)，

• 移動(dòng)電源3千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)

  移動(dòng)電源3千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)拆卸前，應(yīng)標(biāo)出壓縮機(jī)機(jī)殼、中間機(jī)殼和無(wú)葉蝸殼的相互位置，以便在安裝時(shí) 能裝回原來(lái)的位置。拆卸過(guò)程如下。松開(kāi)壓縮機(jī)殼體、無(wú)葉渦殼和中間殼體上的密封件，取下兩個(gè)殼體。如果這兩 個(gè)物體與中間的殼緊密地排列在一起，可以用橡膠或木槌輕輕拍打外殼。拆卸外殼 時(shí)，必須注意不要將外殼向軸的方向傾斜。避免與壓縮機(jī)和渦輪葉片頂部或羊毛外 殼相應(yīng)的內(nèi)表面發(fā)生碰撞。將渦輪轉(zhuǎn)子軸和葉輪出口六角形

• 20千瓦柴油發(fā)電機(jī)大澤動(dòng)力

  20千瓦柴油發(fā)電機(jī)大澤動(dòng)力1：柴油發(fā)電機(jī)的燃油耗盡。沒(méi)有燃油當(dāng)然柴油發(fā)電時(shí)機(jī)主動(dòng)熄火。或許燃油體系里雜質(zhì)太多構(gòu)成堵塞停機(jī)。這歸于正常狀況的“毛病”。2：柴油發(fā)電機(jī)的負(fù)載過(guò)發(fā)電機(jī)的額外功率。3：在裝有柴油發(fā)電機(jī)操控器的機(jī)組會(huì)呈現(xiàn)下列狀況的停機(jī)。A;柴油發(fā)電機(jī)水溫過(guò)高會(huì)停機(jī)。B：柴油發(fā)電機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)油壓過(guò)低會(huì)保護(hù)停機(jī)。C：柴油發(fā)電機(jī)的電壓偏低或許低頻運(yùn)作會(huì)停機(jī)。柴油發(fā)電機(jī)短時(shí)刻開(kāi)鍋為哪般？1：柴油發(fā)電機(jī)

• 柴油發(fā)電機(jī)組配電控制部分常見(jiàn)故障原因分析

  柴油發(fā)電機(jī)組配電控制部分常見(jiàn)故障有以下幾種：一開(kāi)啟(START)信號(hào)正確輸入，但手動(dòng)、自動(dòng)均無(wú)法啟動(dòng);二鑰匙轉(zhuǎn)到開(kāi)啟(START)時(shí)，發(fā)電機(jī)組不啟動(dòng);三低油壓故障報(bào)警/停機(jī);四超速故障停機(jī);五電壓高報(bào)警;六啟動(dòng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)，但機(jī)組不著車;七高水溫故障報(bào)警/停機(jī);八電壓低報(bào)警。1、開(kāi)啟(START)信號(hào)正確輸入，但手動(dòng)、自動(dòng)均無(wú)法啟動(dòng)——排除方法：檢查緊急停機(jī)按鈕是否已放松;檢查控制鑰匙否在停止(STO