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智能公交站牌的**技術之智能散熱系統智能公交站牌的散熱系統目前僅有兩種:風冷散熱和空調散熱,在戶外,要面對四季考驗,夏天的炎熱,冬季的酷寒,散熱系統必須是經過計算來做的,這就是智能公交站牌廠家本身的工程設計具有一定的要求了。義榮展智能公交站牌較具有的散熱通道,采用智能冷暖散熱系統,既保證智能公交站牌可靠運行的同時又滿足城市環保標準。
公交候車亭:公交候車亭常用的制作材料有哪些?通常公交候車亭的常用尺寸涉及到候車亭整高、廣告大小燈箱、不銹鋼立柱、基礎深度,所用材料通常為碳鋼、鍍鋅鋼、不銹鋼鋁合金和鋁型材等。頂棚材料通常為夾膠玻璃、鋼化玻璃、pc耐力板、**玻璃、陽光板、耐力板及鋼結構鍍鋅板等--億佳倡弘候車亭?
標識導向系統設計功能性、規范性、美觀性是導向系統設計的三大要素。功能性要求其達到“此時無聲勝有聲”的識別效果;規范性要求其圖案和文字要嚴格執行國內和**統一標準;美觀性要求其較終視覺效果要與其所處的人文環境相和諧適應。標識導向系統設計的主要內容涉及:指示系統設計、導向牌設計、指示牌設計、學校標識導向牌設計、城市導向系統設計等。標識導向系統,也稱導向標識系統,實質上就是方向信息與位置信息的**結合體
候車廳:進到火車站候車廳和候車室分別提示什么內容火車站站前廣場和候車室的區別主要有以下3點:1.所在位置不同。站前廣場在屋外,為露天場所,而候車室在室內。2.使用功能不同。站前廣場是車站前供車輛、行人往來的公共場所,而火車站候車室是供旅客等候火車時暫時休憩所用,一般內設候車座、熱水器、衛生間等設施設備,非旅客一般不得入內。3.所占面積不同。一般而言,火車站站前廣場占地面積相對大一些,而火車站候車室
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