沒時間解釋了，加博會吹響電商物流集結號

時間：2017-08-02

作者：深圳市咕叻網(wǎng)絡技術有限公司

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明日的生意模式，今日已經(jīng)到來！
明日的生意模式，今日已經(jīng)到來小編大學讀的是物流專業(yè)，較近參加大學校友聚會，跟不同年齡的師兄師姐、師弟師妹聊起國際物流的發(fā)展，給大家分享四個案例： A師兄：38歲，從事物流行業(yè)15年，從畢業(yè)到創(chuàng)業(yè)，現(xiàn)在是一家國際貨運代理公司的老板。他坦言，近年來他的貨還是比較多的，但是賺的錢不多。原因主要有：**，他的上線太多了，他沒法拿到優(yōu)質(zhì)的代理價，成本很高，利潤很低。*二，因為層級太多，沒有一個集成完善的貨
【干貨】貨運險 ≠ 物流責任險
保險公司在處理貨運險案件中發(fā)現(xiàn)：貨物運輸保險按照預約保險協(xié)議方式承保的，協(xié)議中的一些內(nèi)容和實務操作過程中存在的風險，在此就這些風險問題和大家一起共同探討。一、關于投保人和被投保人的確定貨物運輸保險的特點具有被保險人的多變性和保險利益的轉(zhuǎn)移性。理賠中發(fā)現(xiàn)預約協(xié)議或協(xié)議后出具的保險憑證上，往往出現(xiàn)將投保人——運輸公司填寫為被保險人，雖然從書面上可理解為被保險人就是運輸公司，但根據(jù)貨物運輸保險的特性
【時事熱點】王健林新觀點：未來五年最暴利的五大行業(yè)，做的人都會成功
NO1人工智能世界經(jīng)濟論壇發(fā)布報告《工作的未來》：截至2020年，**15個主要經(jīng)濟體，將凈損失510萬個工作崗位（新增200萬個，但被替代710萬個）。花旗銀行聯(lián)合牛津大學發(fā)布報告《TECHNOLOGY AT WORK v2.0》：中國77%的工作將會被機器人代替（這個數(shù)字，美國是47%，英國是35%）這些預測，成為現(xiàn)實的可能性有多大呢？其實，在一些行業(yè)，人工智能“已經(jīng)”在替代人工了，只是我
周漢民：物流行業(yè)“降本增效”是重中之重
我們供給側(cè)結構性改革就兩個目標，一個解放生產(chǎn)力，一個提振競爭力，物流就涉及到提振競爭力的問題。”3月5日晚，在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時，全國政協(xié)常委、民建*副**周漢民這樣表示。 *期間，周漢民給出了一份針對物流行業(yè)的提案，其表示，目前物流業(yè)還面臨著成本居高不下，效率低等諸多問題。而為了發(fā)展“物流強國”，實現(xiàn)現(xiàn)代物流的供給側(cè)改革、進一步“降本增效”是重中之重。 3月5日，***在作政