【澳洲海運拼箱專線】物流中大件貨物運輸操作指引

時間：2021-06-08

作者：廣州泓盛國際貨運代理有限公司

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【國內到澳洲海運包稅】中南美海運需要注意的事項（上）
中南美海運與其他國家海運較大的不同在于海關對海運提單的要求，掌握了各國對提單的要求可以減少不必要的麻煩和損失，下面是物流巴士小編整理的中南美海運中各國海關對提單的要求，有需要的可以看一下。1、哥倫比亞（COLOMBIA）：提單內容不可以修改，提單上顯示預付金額。2、古巴（CUBA）：提單內容不可以修改，通知人必須屬于古巴，不接受運費到付。3、委內瑞拉（VENEZUELA）：提單內容不可以修改，通知
【澳洲海運拼箱專線】集裝箱貨運基本常識
整箱貨（full container load 簡稱：FCL）拼箱貨的相對用語。由發貨人負責裝箱、計數、積載并加鉛封的貨運。整箱貨的拆箱，一般由收貨人辦理。但也可以委托承運人在貨運站拆箱。可是承運人不負責箱內的貨損、貨差。除非貨方舉證確屬承運人責任事故的損害，承運人才負責賠償。承運人對整箱貨，以箱為交接單位。只要集裝箱外表與收箱時相似和鉛封完整，承運人就完成了承運責任。整箱貨運提單上，要加上"委
【國內到澳洲海運包稅】國內到澳洲海運滯港費和滯期費的產生？
即使計劃周詳，集裝箱海運貨物仍不可避免遇到延誤，這往往會涉及到兩個額外費用：滯港費和滯箱費，如果不能正確有效地控制運輸，這兩項費用可能會成為一個巨大的麻煩。那么什么是滯港費和滯箱費？什么是滯港費？滯港費也叫堆存費，英文為Demurrage，一般是在做大宗貨物進出口時，由于賣方或買方沒有按照租船合同約定的裝卸率按時完成裝卸貨物，致使承運的船舶延長在碼頭的停泊時間，按照租船合同的約定而獲得的處罰性費用
【蒙特利爾海運拼箱專線】海運知識——出單方式
PART 單一個柜子出兩套或兩套以上的提單叫PART 單，當然，這里說的不包括拼箱貨，**于FCL/FCL的情況。FCL/LCL或LCL/LCL的價格要比整箱貨的價格高。客戶要求出PART單會有不同的理由，信用證通常是較好的借口，但是無論是船公司，還是客戶都心照不宣，這明明是想用整箱的價格做拼箱的事。PART單分為兩種情況：收貨人相同的和收貨人不同的（TO ORDER提單算在此列，因為收貨人有可能