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??? 日產汽車(Nissan Motor)近日發布了新款3缸1.2升HR12DDR柴油發電機組。 ??? HR12DDR柴油機發電機組的輸出功率相當于1.5升柴油機,且可以減少燃油消耗。搭載該柴油機的汽車每千米二氧化碳排放量為95克。新柴油機將于2011年搭載在Micra車型上。 ??? 通過采用米勒循環
??? 開瑞在今年北京**車展上推出了一款ACTECO1.0D柴油柴油機,排量僅為1.0L,是****微車柴油發電機組,也是迄今為止世界上較小排量的柴油柴油機。計劃今年下半年就推出一款搭載全新1.0L柴油引擎的開瑞優優車型。 ??? 就目前獲得的參數看,ACTECO1.0D柴油柴油機在動力和節能方面優勢明顯。這款由奇瑞*的柴油機發
節能環保是汽車行業的發展方向,而奔奔MINI在這方面也達到了新的高度。得益于09年“中國較佳小排量柴油發電機組”——C10柴油機,奔奔MINI成為了長安汽車目前燃油消耗較低的一款車型,同時它的二氧化碳排放達到了140克每公里,而目前歐洲的標準是154克每百公里。在已經發布的車型中,奔奔MINI的油耗和碳排放量水平都達到了****水平。在此之外,升功率達到51.2千瓦,同時具有低轉速高扭矩特點的C
Darryl Niven稱,渦輪增壓主要是由柴油發電機組的廢氣驅動,而機械增壓則由皮帶驅動,可以給柴油機帶來較加*的氣流。機械增壓是瞬時響應的裝置,在踩油門的同時馬上就增壓進去,而這正是渦輪增壓所不具備的一大優勢。 ??? 此外,機械增壓還有一個長處:在柴油機發電機組小型化的同時,因為低速響應特別好特別快,可以允許整車廠改變齒輪箱的速比,從而使柴油機降到較低的轉速