淬火介質的正確選擇與淬火零件的質量以及使用壽命有很重要的關系

時間：2015-09-17

作者：南通步步鑫機械有限公司

詞條
詞條說明
對于操控淬火油的技巧有哪些要領呢
淬火介質可分為三大類：油基、水基和氣體淬火介質. 油基淬火介質是較常用的淬火介質.通常的淬火油是N32或N15機械油；為進步其冷卻功能、抗老化功能、亮光功能、高溫功能等別離參加催冷劑、清除劑、亮光劑、抗氧化劑；構成了疾速油、疾速亮光油、高溫分級等溫油等系列淬火油以使用于不一樣尺度和需求的軸承零件的淬火；別的還有低揮發性的真空淬火油.油基淬火介質的缺點是淬火進程中發作油煙構成空氣污染、在隨后的清除
ADI半掛車支腿齒輪廠家
半掛車支撐裝置俗稱支腿，位于半掛車車架**，供半掛車與牽引車脫離后使用。支腿的分類：支腿分為單動和聯動兩種，單動支腿是指兩邊單獨操作，有兩根搖把，兩邊都有齒輪箱。聯動支腿是指操作時兩邊同時升起，只有一根搖把，有一根帶齒輪箱一根不帶齒輪箱。單動支腿在使用時單邊升降，聯動兩邊一起升降。聯動支腿的使用需要路面比較平，而單動支腿對路面的平整度沒有要求，即凸凹不平的路面只能使用單動支腿。支腿的主要
淬火油的使用方式以及保存方法大科普重點講述
系統中的敏感元件，采用對冷卻全過程反映靈敏的帶柄純銀探頭，這對油槽溫度控制帶來方便，在熱處理生產中。柴油組份消耗與老化速度較快，因此這不僅使加人柴油的目的不能實現，就連在機械油組份逐漸老化的同時。采用不同類型的油品作為冷卻介質的現象較為普遍，而且破壞了機械油總體冷卻特性效果，淬火油添加劑對油溫不敏感，零號柴油的冷卻速度確實比N32、N15機械油大，這是使用柴油正確的一面，而對于油品的選擇則是少數
南通步步鑫機械為您打造品質保障的ADI球鐵
ADI球鐵的性能（1）高強度、高韌性：根據美國ADI標準（ASTMA897/897M-06），ADI的σb可達到750~1600Mpa，而延伸率可達11%以上。與普通球墨鑄鐵相比，在相同延伸率的情況下，ADI 的σb約為普通球墨鑄鐵的2倍；而在相同的σb的情況下，ADI 的δ約為普通球墨鑄鐵的2倍以上。（2）輕量化 ADI的密度為7.1g/cm3，而鋼的密度為7.8g/cm3。這就意味著對于