踏板力測力傳感器合肥科銳公司NR-TB

時間：2013-10-13作者：合肥科銳傳感器有限公司瀏覽：205

合肥科銳傳感器有限公司專注于稱重傳感器,拉壓力傳感器,軸銷傳感器,微型稱重傳感器,輪幅式傳感器,懸臂梁式傳感器,油田**載荷傳感器等

• 詞條

  詞條說明

• 傳感器的靜態(tài)特性之線性度

  ? 傳感器的靜態(tài)特性之線性度 ???? ?傳感器的線性度是指傳感器輸出與輸入之間的線性程度。傳感器的理想輸出一輸入特性是線性的，它具有以下優(yōu)點(diǎn)： ??? (1)可大大簡化傳感器的理論分析和設(shè)計計算； ??? (2)為標(biāo)定和數(shù)據(jù)處理帶來很大方便，只要知道線性輸出一輸入特性上的兩點(diǎn)（

• 張力傳感器選用的原則

  ? 1、根據(jù)測量對象與測量環(huán)境確定傳感器的類型 要進(jìn)行—個具體的測量工作，首先要考慮采用何種原理的傳感器，這需要分析多方面的因素之后才能確定。因為，即使是測量同一物理量，也有多種原理的傳感器可供選用，哪一種原理的傳感器較為合適，則需要根據(jù)被測量的特點(diǎn)和傳感器的使用條件考慮以下一些具體問題：量程的大小;被測位置對傳感器體積的要求;測量方式為接觸式還是非接觸式;信號的引出方法，有線或是非接觸

• 稱重傳感器2015資訊行業(yè)與合肥科銳公司

  熱烈祝賀合肥科銳傳感器有限公司又一批大量程軸銷傳感器順利交付給用戶！ ??????????????????????? ????&

• 扭矩傳感器智能化步伐的發(fā)展

  扭矩傳感器智能化步伐的發(fā)展，今天我們來講一下扭矩傳感器的發(fā)展步伐，傳統(tǒng)的扭矩傳感器存在著很多不足，傳感器的智能化技術(shù)是近年來世界創(chuàng)新技術(shù)發(fā)展的一個潮流。 芬蘭計量部門通過經(jīng)典扭矩傳感器智能化的創(chuàng)新,使其較高精度**0.5%級以上。美國的CDI公司,在九十年代中期就對扭矩傳感器進(jìn)行智能化改造,使量程能自動識別、實現(xiàn)了自動**值保護(hù)報警等功能。國內(nèi)前幾年高等級的扭矩傳感器是個空白,近幾年來很多扭矩傳感