油嘴總成價格表DSLA150P1247

時間：2022-02-13作者：莆田市中路通貿易有限公司瀏覽：159

莆田市中路通貿易有限公司專注于柴油車泵頭噴油嘴柱塞出油閥,噴油器單體泵輸油泵控制閥,電磁閥共軌閥組件油泵總成等

• 詞條

  詞條說明

• 供應博世噴油器共軌L121PRD

  曲軸位置傳感器/凸輪軸位置傳感器結構：電磁式跟霍爾式兩種功用：轉速傳感器采集柴油機轉速信號以便ECU計算循環供油量，還可提供曲軸位置信號以便ECU對噴油正時作出準確控制；TMH GK輔助轉速傳感器用來作為轉速信號計算曲軸轉角的信號，進行判缸。安裝位置：飛輪殼、風扇后邊。傳感器與信號盤間隙為0.5—1.5mm共軌閥共軌泵零F00VC01315F00VC01315共軌閥共軌泵零F00VC01313F0

• 共軌噴油器閥球0 445 120 028

  柱塞與柱塞套筒裝配在一起的同時，柱塞下部的偏快切入控制套槽里。 控制套含有鋼球，這些鋼球進入L型控制桿的切口里。 噴油泵下部裝有是柱塞工作的凸輪軸，凸輪軸是有發動機通過聯軸節或缺哦度能夠此輪驅動的。 挺桿用以加工凸輪軸的回轉運動組昂換位上下的往復運動，TMH GK使柱塞進行往復運動。（1）軸針式電磁噴油器 噴油時銜鐵帶動針閥從其座面上升約0.1mm，燃油從間隙中噴出。 為使燃油充分霧化，針閥**磨

• 適配于洋馬4TNV98柴油泵泵頭

  要供油管的有足夠的內徑。（一般比國ii發動機的油管內徑大2到3毫米）。5、當齒輪油泵得到引油的密封，JHO GK就開始了正常的通過軌壓控制器，向高壓油泵的柱塞組件供油，待軌壓達到規定質后，就開始過低壓回油閥向往返油管和油箱來回油（同時也在排出低壓循環油路的空氣）6、只要柱塞得到了齒輪油泵供來的油。高壓軌中的空氣是通過高壓油泵的高壓油，經過噴油器和軌壓限壓閥自動排除。這一點也跟國ii發動機高壓管的空

• 挖機共軌柴油泵L120PBD

  結構： 負溫度系數的熱敏電阻，其使用范圍為40-130°C 功用：通過測量冷卻液的溫度來指出發動機的溫度，冷卻液溫度信號可用于冷起動及風扇控制等，主要用于測量發動機冷卻的溫度，從而進一步控制燃油噴射量 。 安裝位置： 冷卻液溫度傳感器安裝在冷卻液循環回路上 工作電壓： 兩線一根是5V信號電壓，TMH GK另一根是地線水溫傳感器信號異?？蓪Πl動機工作狀況造成：1、產生的低溫信號可使ECU認為使冷起動