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在新基建浪潮下,與5G基建息息相關(guān)的智慧燈桿也得到了更多的建設(shè)需求。 智慧燈桿具有諸多優(yōu)勢,以密布城市公路、街道、園區(qū)、社區(qū)等公共場所的市政路燈桿為核心,并結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),搭載傳感器、攝像頭等各種數(shù)據(jù)采集設(shè)備及5G基站、顯示屏、充電樁等便民服務(wù)設(shè)備。智慧燈桿既可以為智慧城市運行提供系統(tǒng)化、集成化的全域感知服務(wù),又可以為5G的大規(guī)模部署提供優(yōu)質(zhì)的站址資源,能夠?qū)崿F(xiàn)城市基礎(chǔ)設(shè)施資源開放共享,提供多種
近日,經(jīng)過各方面綜合評比,盈盛在“貴隆高速工程”項目中憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和完善的服務(wù)脫穎而出,成功中標(biāo)該項目,助力貴隆高速工程項目AOC監(jiān)控運營指揮中心建設(shè)。 貴港至隆安高速公路是廣西高速公路網(wǎng)布局中“橫4”線蒼梧(龍眼咀)至碩龍高速公路的重要組成部分,位于廣西中部,呈東西走向,東接梧州至貴港高速,西接隆安至碩龍高速,全線建設(shè)里程長228.13公里。 從“百里西江畫廊,千年荷城古郡”的貴港,到享有“
車站控制室是集行車、環(huán)控、廣播、信號、通信等設(shè)備終端于一體的綜合性控制室,是單個地鐵車站的控制中心和大腦,在車站起著中樞作用。 在每個車站控制室這個神秘的房間里,有這么一個群體,他們身處監(jiān)控重地,時刻緊盯著屏幕和操控設(shè)備,保證地鐵列車的正常運行,為乘客出行提供**,這就是每個車站的幕后英雄——行車值班員。日常情況下,行車值班員和值班站長就是在車站控制室內(nèi)實現(xiàn)列車運行的監(jiān)視和控制。 軌道交通行業(yè)是
隨著人工智能、工業(yè)機器人、3D打印等現(xiàn)代制造技術(shù)的不斷突破,工業(yè)化國家紛紛推出一系列旨在振興制造業(yè)的戰(zhàn)略舉措,全球工業(yè)發(fā)展模式正發(fā)生著巨大的變革,世界正處在“第四次工業(yè)革命”的導(dǎo)入期。 2015年5月,**印發(fā)《中國制造2025》規(guī)劃,堅持“創(chuàng)新驅(qū)動、質(zhì)量為先、綠色發(fā)展、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、人才為本”的基本方針,堅持“市場主導(dǎo)、政府引導(dǎo),立足當(dāng)前、著眼長遠(yuǎn),整體推進、重點突破,自主發(fā)展、開放合作”的基本
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