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詞條說明
柴油發電機組的使用過程中必須注意環境的整潔,避免粉塵,粉塵會對柴油發電機組的絕緣性能帶來不良的影響。1、絕緣表面上的粉塵與油蒸汽和水分長期結合,形成硬殼,在熱應力作用下逐漸裂開,使電機的絕緣漆膜層也跟著產生裂縫,容易造成電機的匝間、相間以及對地絕緣擊穿故障。2、由于粉塵的機械和化學作用,侵蝕繞組絕緣,是破壞絕緣層的主要因素。3、浸入絕緣縫隙中的粉塵,對電磁振動的導體絕緣起“研磨劑”作用,造成匝間短
柴油發電機組運行負載時一定會產生熱量,機組除了靠風扇來散熱,主要還是依耐冷卻系統循環散熱。一旦冷卻系統發生不循環故障則機組過熱而無法運行。冷卻液不循環的故障原因有以下幾個方面:A:柴油發電機組節溫器故障。發動機燃燒室內裝有節溫器,目的在于控制發動機燃燒室溫度,節溫器必須在規定溫度(85度)完全打開有助于小循環,如果沒有節溫器,冷卻液不能保持循環溫度,可能會產生溫度報警;B:柴油發電機組散熱器散熱片
一、在冬季運行后,如果停放在露天的地方,應隨時注意天氣的變化,當環境溫度**4度時應放掉柴油機冷卻水箱中冷卻水,因為4度時水的體積變化比較大,當水從液體轉變為固體時,體積增大膨脹就會損壞冷卻水箱散熱器。柴油發電機熄火前不能放水過早,熄火前以怠速運轉,待冷卻水度降至60℃以下,水不燙手,再熄火放水。若過早放掉冷卻水,機體在度較高時突然受冷空氣侵襲會產生驟縮,出現裂紋。放水時應將柴油機機體內殘存的水徹
【宿遷發電機出租】柴油發電機油底殼向外噴出機油(或油水混合物)的原因與處理
如果柴油發電機的油底殼中機油注入量過多,也會引起機油標尺口冒機油出來,撥出機油尺,看看是否**過較在刻度線以上很多,若是,則需放掉多余部分(特別提醒:此檢查需柴油發電機停止工作約5分鐘以上)。柴油發電機缸套活塞間隙太大,可用缸壓試驗檢測缸壓縮比,如壓縮比較低,則應該更換缸套活塞組件(就是通常所說的四配套)。如果中修只更換活塞環后發現這個問題,應該確認一下,活塞環是否環裝錯,通常三道活塞環的,環口應相
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