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武漢MAC瀝青冷補料的特性及使用冬春季節由于氣溫低,雨水多,傳統的熱拌瀝青、乳化瀝青混合料和一般冷補料修補路面坑槽效果不理想,養護成本和質量受到一定影響。一、瀝青冷補料的優點1、適用于任何天氣和環境MAC冷補瀝青料適用的環境溫度范圍寬,在-30℃至50℃溫度之間及雨雪天氣和積水坑穴都可施工。2、修補質量較佳MAC冷料瀝青料具有較強的抗老化和粘結性能,修補后的坑穴,不易發生脫落、龜裂等不良現象,不需
一、武漢常見瀝青路面病害及成因(一)瀝青路面的車轍和橫向移動車轍是在行車載荷重復作用下,路面產生累積性的帶狀凹槽。影響瀝青路面車轍深度的主要因素是瀝青路面結構和瀝青混凝土本身的內在因素,以及氣候和交通量及交通組成等的外界因素。車轍產生的主要原因有:(1)瀝青混合料油石比過大;(2)表面磨損過度:(3)雨水侵入瀝青混凝土內部;(4)由于基層含不穩定夾層而導致路面橫向推擠形成波形車轍。(二)瀝青路面的
武漢瀝青混凝土路面的銑刨、修復的施工方案一、工程概況瀝青混凝土面層銑刨、修復的工程量為:8193.728㎡。此道路為次干路一幅式雙向四車道斷面,車行道寬度16米,橫坡1.5%,直線路拱,路面結構設計為4cm細粒式瀝青混凝土(AC-13)面層。二、施工方案1 瀝青混凝土路面銑刨瀝青混凝土路面銑刨用銑刨機進行。施工前先根據要求確定銑刨范圍,在實地放出銑刨線樣。在需銑刨路段的一端按順序進行銑刨,銑刨盡量
武漢稀漿封層稀漿封層,由適當級配的石屑或砂、填料(水泥、石灰、粉煤灰、石粉等)、乳化瀝青、外摻劑和水為材料,按一定比例拌和成稀漿狀,攤鋪、硬化、成型后起到封層作用的一種路面結構。由于該種稀漿混合料的稠度較稀,形態似漿狀,鋪筑厚度一般在3-10mm之間,主要起防水或改善恢復路面功能的作用。隨著聚合物改性乳化瀝青的迅猛發展,以及施工技術的改進,又出現了聚合物改性乳化瀝青稀漿封層。稀漿封層起源于德國,至
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