柴油機SCR后處理系統中國市場簡析

時間：2018-09-12

作者：泰安潔通環保科技有限公司

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柴油車尾氣常見顏色白煙黑煙和藍煙
柴油車尾氣的可見煙霧一般有三種顏色：白煙、黑煙和藍煙，分別對應著發動機的不同故障。柴油機在冷車啟動時冒白煙，特別是冬季高寒地帶低溫啟動時發動機冒白煙，但隨著發動機溫度升高而白煙逐漸消失是機械泵時代的普遍現象。柴油機在正常工作溫度下仍有白煙，則是兩種情況：一是噴油提前角變小，燃燒不完全造成。二是氣缸套漏水，導致柴油中含水。柴油機冒黑煙是較普遍的現象，冒黑煙一般是柴油沒有完全燃燒產生的碳煙。在高
車用尿素的作用車用尿素溶液車用尿素生產設備
發動機尾氣處理液（車用尿素溶液）主要起什么作用？柴油發動機的主要污染排放物是NOx（氮氧化物）和PM（微粒），減少這兩種排放物所需的工作條件剛好是相反的，因此，出現了EGR（廢氣再循環）和SCR（選擇性催化還原）兩種技術方案來達到國四排放的要求。采取SCR技術路線的發動機在燃燒的過程中，已通過技術手段使柴油充分燃燒從而達到有效控制PM排放量的目標，而NOx則需要在排氣的過程中將其還原為氮氣(N
不能屏蔽改裝SCR系統的原因
一、內燃機通過優化燃燒達到提升動力和節油，但缺點是高溫燃燒產生大量氮氧化物氣體排出，這是必然的現象，無法改變的事實，只能通過車用尿素中的氨來化學分解，變成無害的氮氣和水。如果SCR系統停止運行，產生大量氮氧化物氣體先吸入的還是司機群體。氮氧化合物無色無味、毒性不大，但高濃度是能導致神經**的癱瘓和痙攣，而且氮氧化合物排入大氣后會逐漸被氧化為NO2，NO2是一種有刺激性的氣味、毒性很強（毒性大約是
排氣管路結晶導致尿素消耗量增加的原因
原因是催化效率降低，尾氣的催化還原不單單與SCR催化器有關系，還與噴嘴噴射出的尿素溶液的遇熱水解化學式有關系，而排氣管路的結晶會影響尿素溶液的分解： (NH2)2CO + H2O == 2NH3 + CO2因為遇熱分解，兩種氣體全部跑出，注意是2NH3和CO2這兩種氣體和尾氣污染物，在SCR催化器中產生的化學反應才能減排。如果排氣管路結晶嚴重會影響尿素的遇熱分解，從而產生蝴蝶效應導致尿素消耗量變