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起重機橋架對角線差的修理 ?? 由于橋架對角線差**過一定程度而引起大車車輪偏斜、運行時啃軌等,則應該矯正對角線差。矯正對角線差應先測量串角的大小,然后用拉具配合火焰矯正,對于過大的對角線差須施加很大的拉力,在高空作業不方便,較好將起重機落下來,松開端梁連接螺釘再進行矯正。也可以割開走臺與端梁之間的連接焊縫,用拉具配合火焰矯正。加熱位置應在對角線偏小的主梁與端梁連接處,加熱面積
傳統企業如何轉型?起重國際創始人湯小明“創富匯”分享經驗干貨
傳統企業如何轉型?起重**創始人湯小明“創富匯”分享經驗干貨 在科技面前,沒有人能一直高高在上,時代會拋棄一切落伍者。在創新世界中,沒有近路,較沒有退路。不進則退,慢進也退。起重**利用互聯網華麗轉型,顛覆了傳統起重機機械營銷模式,必將給國內起重機企業提供一個較高較快的發展平臺! 客服熱線:400-021-3081 單梁起重機 http:/// 崗亭 http://ww
印度今年以來*二次上調鋼鐵產品進口關稅 印度將用于汽車行業的平軋鋼鐵產品和白鋼產品進口關稅稅率從10%上調至12.5%;用于建筑業的長材鋼鐵產品進口關稅稅率從7.5%上調至10%,此舉旨在遏制來自中國等海外市場的廉價進口,這也是印度今年內*二次上調鋼鐵產品進口關稅。 據悉,中國、日本和韓國是印度**大鋼供應國。2014~2015年度,中國為印度較大的鋼供應國,占印度進口總量的36%。今年4月,印
起重**建議改進起重機械的結構、減輕自重 ??? 國內起重機多已采用計算機優化設計,以此提高整機的技術性能和減輕自重,’并在 此前提下盡量采用新結構。如5 -50 t通用橋式起重機中采用半偏軌的主梁結構,與正 軌箱形梁相比,可減少或取消主梁中的小加筋板,取消短加筋板,減少結構重量,節省 加工工時。國家星火計劃提出橋架采用四根分體式不等高結構,使它在與普通橋式起重 機同
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