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8月6日上午,隨著一聲汽笛響起,出口莫斯科班列一列滿載2000多噸農副產品和汽車配件的中歐班列,從內蒙古自治區鄂爾多斯市扎薩克物流園區啟程,駛向俄羅斯。這也是中國西部城市鄂爾多斯首次開行至莫斯科的中歐班列。鄂爾多斯是“一帶一路”重要節點城市,是國家規劃的呼包鄂榆(呼和浩特、包頭、鄂爾多斯、榆林)城市群和黃河“幾”字彎都市圈的重要組成部分,連續5年被評為中國外貿百強城市。鄂爾多斯市商務局局長張濤在當
在水中開挖出“道路”并不簡單,尤其是大型航道的修建,不僅工程量大,而且時時受水流影響不易控制,此外,航道的建設絕非一勞永逸,需要長期的監測和定時清理。 遠洋航行的巨輪,吃水深度常常有幾米甚至十幾米,這放在有幾千米深的海洋里自然是穿梭自如,可是船終究要靠岸,一旦進入近海、江河、湖泊等近岸地區,這里水深相當淺不說,并且還富于變化,這可怎么辦? 人們想到了一個辦法,那就是開挖出可供船只航行的、水深足夠
中國是世界最大的木材與木制品加工國、貿易國和消費國,木材與木制品加工年產值已超過2萬億元,俄羅斯作為我國最大的鄰國,其世界木材資源豐富,中俄木材與木制品貿易投資因政治互信、互補性強,優勢明顯,發展前景十分廣闊。 目前西南有木材交易中心,可以依托鐵路進口回來,只需要給到國外林場地址,場站代碼,可以核算出走整列鐵路的價格,全程20多天。國外原箱去林場,然后到鐵路場站,報關后列車開行到中國邊境口岸,目
中歐班列郵件進口成功? ? ?11月26日,重慶國際郵件互換局鐵路口岸中心內,隨著集裝箱被工作人員緩緩打開,一個來自德國的郵包在經歷了1萬多公里的長途旅行之后出現在大家面前,經過海關查驗、分發處理等程序之后,這些郵件將被及時送達收件人手中。這也標志著中歐班列(渝新歐)首次郵件進口圓滿成功。“此次德國杜伊斯堡至重慶進口運郵的成功將為推動中歐班列進口郵件和常態化運作、促進
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